FABFOUR Blog

2010,05,26, Wednesday ナナハン Translate(翻訳)| | author : blog master かつて大型オートバイの代名詞といえばナナハン（排気量750cc） 現代では大型バイクが1000ccを超えるリッターバイクが主流となり ナナハンは現在ではミドルクラスといった存在だ。 歴史的な事情で国内最大排気量のオートバイであったナナハン 1975年以降、ちょうど僕がオートバイに憧れていた頃、大型二輪免許制度が導入された 1996年から教習所で大型免許が取得出来るまでは試験場における限定解除を突破して ナナハンに乗るライダーは羨望と尊敬の眼差しで見られたものだ 僕は今でもリッターバイクを横目にナナハンに乗っている それもちょっとオンボロルックスの1972年頃のBMW　R75/5 子供の頃に憧れたバイクだ 勿論、最新鋭のバイクにも乗ってみたいなんて浮気心もあるのだが オートバイという乗り物の中でナナハンという存在は あらゆる意味でバランスが素晴らしいと思う もう40年近くたっているバイクだけど性能は充分だ のんびり海岸線を走るのも楽しいし、 ちょっとした峠道なら気合いを入れてもまだまだ充分 最近、日本のオートバイメーカーがちょっと元気ないかなぁ... ナナハンって日本の文化だと思うのだけど.... | Biker like an Icon 乗物 | 10:44 AM | comments (2) | trackback (0) |

コメント kanegonさん でしょうでしょう〜 コンペディションを追求されるモデルは別として 公道で楽しいトルク感とかほんと良いバランスだと思うのです。 僕も小排気量も好きですよ〜 ツーサイクルが少なくなってるがちょっと寂しいけど | blogmaster | EMAIL | URL | 2010/05/26 05:02 PM | h42EMV6o | そう、私が二輪に乗り出したのは１９９５年頃からで、丁度免許制度の変遷期でした バイクの免許は教習所で取るものではない、という友人の影響を強く受けて そして、意地もあったので数度の飛び込みで大型二輪免許を取得したものです 個人的には１００ｃｃ前後の小排気量車も好きです。ですが、５００～７５０ｃｃ位がバイクとしてのエンジン性能に偏らない面白さを堪能できるとも思いますねぇ | kanegon | EMAIL | URL | 2010/05/26 04:49 PM | geNssSWk | コメントする name: email: URL: comments: Cookieに登録

この記事のトラックバックURL http://www.fabfour.co.jp/blog/tb.php/495 トラックバック